通常，衡量一個國家的能源標準有四項標準。第一是能源的進口依存度，包括石油、煤炭、天然氣等各種能源的進口依存度，究竟是多少？越高就越不安全。第二項是能源的石油依存度，石油在各項資源中所占比例。第三項是石油的進口依存度，中國超過了55%。中國目前是世界上最大的能源消費國，對外原油依存度已經達到55%以上，也就是說55%以上的原油都要靠國外進口。第四項是進口原油的霍爾木茲依存度。也就是中國進口原油之中，有多少是要經過霍爾木茲海峽，經過霍爾木茲海峽的依存度越高，它的安全度就越低。
10月18日，在2012中國國際新能源汽車產業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇現(xiàn)場，全國政協(xié)委員、北京市政協(xié)副主席蔡國雄談到，釣魚臺周圍海域海底蘊藏著大量石油和天然氣，這是釣魚島事件演變到今天的關鍵所在。而中國目前的能源主要依靠進口石油，對外依存度早已高達55%以上，安全度越來越低。
據現(xiàn)場專家估計，釣魚島周圍海域海底石油儲備達到60億噸左右；其它經濟資源也堪稱價值連城，僅僅漁業(yè)資源每年的捕撈量就達到了15萬噸左右。蔡國雄說，追溯歷史，日本在第二次世界大戰(zhàn)中之所以瘋狂進攻中國的沿海地區(qū)和中部地區(qū)，又轉戰(zhàn)緬甸等東南亞國家，一個重要原因也是為了掠奪石油和保障石油通道。2001年日本的能源分布情況，石油只占0.3%；″盡管找不到二戰(zhàn)時期日本能源分布的石油占比，可是絕不會比這個多″。
美國一直十分重視能源安全問題。奧巴馬政府上臺后就提出了能源獨立的概念?！逡粋€國家的獨立不是單純的主權上的獨立，還要靠能源的獨立。這件事情，美國是說得少，做得卻多。美國在能源自給這個方面下了很大力氣?！宀虈壅f，從國家安全角度考慮，一定要提高能源獨立性，從改變國家能源結構的角度減少石油在能源結構中的比例就得十分重要。所以電動汽車、新能源汽車不光是節(jié)能減排的問題，它對中國的能源獨立和國家安全，都起著至關重要的作用。
從2000年開始，中國從石油基本自給變成了純粹的石油進口國，而且從2001年到現(xiàn)在，這個趨勢沒有改變，而且依靠進口石油的比例越來越大。2010年，中國一次能源消耗達到32.5億噸標準煤。2010年與1980年相比，三十年間的能源消耗增長了5.4倍。蔡國雄強調，中國目前的能源主要依靠石油，不能不感到危機。
蔡國雄認為，除了上述幾項標準之外，對于中國來說，還有一個很重要的能源安全衡量標準，就是馬六甲海峽依存度。蔡國雄介紹說，東南亞的的馬六甲海峽，緊臨伊朗的霍爾木茲海峽，都是對中國至關重要的世界石油通道。中國從中東進口石油都要經過馬六甲海峽。馬六甲海峽的出口是新加坡，而在新加坡這個小小的彈丸之地，美軍在那里建立了樟宜海軍基地。這意味著中國從中東進口的石油，都要從美軍的眼皮底下經過；美軍可以隨時靠著樟宜海軍基地阻斷中國的石油通道。盛產石油的霍爾木茲海峽輕而易舉就能被封鎖，任何國家在這里布置水雷或者是采取其他的讓油輪沉沒的方法，就可以達到這個目的。而且這個區(qū)域的形勢卻很不穩(wěn)定。
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