霧霾壓力之下，中國的油品質(zhì)量升級行動正在提速。今年2月，國務(wù)院總理溫家寶主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議要求，″在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(即國四汽油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于50ppm，1ppm=1mg/kg)的基礎(chǔ)上，由國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(即國四柴油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于50ppm)，過渡期至2014年底?！?
換而言之，2015年后中國將全面實施國四柴油標(biāo)準(zhǔn)，且柴油標(biāo)準(zhǔn)與汽油標(biāo)準(zhǔn)看齊。這是中國第一次提出車用柴油升級至國四標(biāo)準(zhǔn)的時間表。
雖然主要用柴油的卡車在中國車輛總數(shù)中只占了差不多四分之一，但其排放顆粒物的比重卻占到將近80%，是汽車尾氣污染的大戶。車用柴油目前已有國三標(biāo)準(zhǔn)，但柴油車大量使用的仍是國三標(biāo)準(zhǔn)以下的普通柴油，硫含量甚至高于2000ppm。
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